近日,記者走訪進(jìn)出玉溪城區(qū)主要收費站發(fā)現(xiàn),在通站收費站顯眼位置懸掛著ETC辦理宣傳布標(biāo),在九龍池收費站進(jìn)出口設(shè)置了ETC便民服務(wù)點;車輛擁堵時段,均能在收費站出入口及紅塔大道與珊瑚路交會口等重點交通擁堵路段看見執(zhí)勤的交警和收費站工作人員進(jìn)行交通引導(dǎo)……這一個個舉措,是我市自主題教育開展以來,以調(diào)查研究為先導(dǎo)“辦實事、解民憂”的真實寫照之一。
“民有所呼,我有所應(yīng)”
今年中秋、國慶假期,很多市民反映:“ETC車道通行不暢;人工車道車輛一度排至高速公路上,存在嚴(yán)重安全隱患”等問題。“民有所呼,我有所應(yīng)”,針對亟待解決的道路通行安全、通行效率等問題,省委第四巡回督導(dǎo)組和市領(lǐng)導(dǎo)高度重視,要求相關(guān)部門盡快加以解決。
市交通運輸局迅速行動,深入一線調(diào)研,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各方力量,集思廣益,想辦法、出實招,持續(xù)將主題教育成效轉(zhuǎn)化成為民服務(wù)實效。“我們選擇早晚車流高峰及隨機時間,到通站收費站、九龍池收費站等地實地調(diào)研,了解交通實況。同時,監(jiān)測、分析各收費站車流量數(shù)據(jù),召集玉溪市公安局交通警察支隊、云南昆玉高速公路開發(fā)有限公司等多家部門、單位,面對面分析原因,尋找解決辦法。”市交通運輸局公路科負(fù)責(zé)人朱娜介紹,經(jīng)過前期實地調(diào)研分析后,發(fā)現(xiàn)九龍池收費站昆明方向第二出口(九龍池方向)擁堵情況比較明顯,特別是每天早上7點40分、下午6點左右便開始出現(xiàn)擁堵,持續(xù)半個小時或者40多分鐘后擁堵才緩解,每周日下午4點30分至6點30分及節(jié)假日放假、收假節(jié)點,也會出現(xiàn)擁堵現(xiàn)象,常排隊至高速公路主干線。
談及原因,朱娜解釋說:“自去年7月開始,九龍路進(jìn)行分道封閉隔離,在玉溪高新區(qū)九龍片區(qū)上班人員的車輛便在高峰時段集中從九龍池收費站昆明方向第二出口(九龍池方向)出站。今年8月,玉溪第二職業(yè)高級中學(xué)搬遷至玉溪工業(yè)財貿(mào)學(xué)校,9月份學(xué)校開學(xué)以來,該收費站擁堵現(xiàn)象較為明顯。此外,該收費站往九龍池方向的出口僅有1條車道、多輛貨車通行且貨車ETC安裝率低,導(dǎo)致往九龍池方向所有車輛在上下班時段及節(jié)假日放假、收假節(jié)點都面臨著極大的交通擁堵問題。”
“民有所求,我有所為”
據(jù)市交通運輸局相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,截至2023年9月,全市汽車(云F車牌)總量54萬多輛,其中貨車9萬多輛。全市汽車ETC累計發(fā)行36萬多套、占汽車總量66.73%,其中貨車ETC累計發(fā)行近3萬套、占貨車總量27.95%。為有效解決ETC安裝率不高,滿足市民安裝ETC的需求,截至目前,全市收費站出口共設(shè)置了11個ETC便民服務(wù)點,為市民現(xiàn)場辦理ETC、提供ETC售后服務(wù),其中九龍池收費站四個出口均設(shè)置了ETC便民服務(wù)點。
云南省公路聯(lián)網(wǎng)收費管理有限公司工作人員王建曉介紹:“我們于10月9日到九龍池收費站駐點,截至10月30日,共為300多名市民辦理了ETC,售后維護(hù)3300多人次。目前,公司在九龍池收費站、高倉收費站、元江收費站、云交投昆明東玉溪分處等收費站都設(shè)立了長期固定的ETC便民服務(wù)點。市民只需帶著身份證、行駛證、銀行卡前往,三分鐘便可辦理成功,無憂上高速。”
“現(xiàn)在,我們梳理了收費站擁堵的時間節(jié)點,提前在收費站擁堵時段增派人手、增設(shè)車道,盡力緩解ETC車道通行不暢。”據(jù)云南昆玉高速公路開發(fā)有限公司九龍池收費站站長支健平介紹,當(dāng)前,該收費站在車流量高峰時段內(nèi),將九龍池收費站昆明方向第二出口(九龍池方向)的入口ETC車道改為潮汐車道,加派工作人員對車輛進(jìn)行引流指揮,并額外增設(shè)兩名工作人員手持收費設(shè)備,快速、安全疏導(dǎo)積壓車輛。此外,交警和交通綜合執(zhí)法等相關(guān)部門還在擁堵時間節(jié)點加強交通秩序維護(hù)。(玉溪日報全媒體記者 李丹)
編輯:陶曉蘭 高倩 審核:攸莉