|
12月17日上午，剛卸完貨的司機左春正通過小馬國炬App上傳回單，并填寫新的接單申請。從12月9日開始，左春和他的伙伴接了把3萬噸鋼坯從昆明運到玉溪的運輸大單，持續(xù)19天的行程，他名下的4輛貨車將為他帶來6萬余元的收益。
從事運輸行業(yè)十余年，左春明顯感覺到單打獨斗、各自為政的方式已不適應(yīng)物流發(fā)展和運輸市場的需求，要想有持續(xù)穩(wěn)定的收入，必須抱團取暖。2019年小馬國炬緣多物流新聯(lián)盟成立，左春第一時間加入。“加入聯(lián)盟后，統(tǒng)一線上接單配貨，貨車返程空載問題得以解決，物流成本明顯降低。同時多樣化服務(wù)也解決了司機的后顧之憂。”左春邊說邊展示小馬國炬App。記者看到，該App除了可及時接單外，還可為貨車司機提供線上一站式購車、上戶、辦保險、加油、交過路費、車輛維修保養(yǎng)等一系列普惠金融服務(wù)。
今年2月加入聯(lián)盟后，貨車司機羅正東四處找貨源的歷史結(jié)束，他現(xiàn)在固定跑玉溪至西雙版納的線路，每個月可比原來多跑兩三趟，月收入增加3000—5000元?！奥?lián)盟的另一大優(yōu)勢是可通過智慧地圖查看車輛的實時位置、行車軌跡及車速、油耗、故障等信息，并對超速車輛提出警示，最大限度地保障司機的行車安全?！绷_正東告訴記者。
近年來，玉溪把物流產(chǎn)業(yè)作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系中的核心產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)加以培育，出臺相關(guān)政策措施，強化服務(wù)，進一步激發(fā)市場主體活力，推動物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。這其中，通過要素重組、跨界融合，構(gòu)建智慧物流新體系的小馬國炬發(fā)展尤為迅猛，其經(jīng)營版圖涉足商貿(mào)、科技、金融、制造及法務(wù)領(lǐng)域，投資和控股了22家企業(yè)。最為核心的緣多物流板塊自2019年底運行以來，已開辟38條貨運線路，加盟司機1000余人、加盟企業(yè)30余家，自有貨車800余輛、加盟貨車900余輛，運力達到120萬噸/月的規(guī)模。
“今年前三季度小馬國炬營業(yè)收入達17.36億元，同比增144.6%。我們將通過緣多物流新聯(lián)盟和多方跨界賦能一體化聯(lián)盟商業(yè)模式，為企業(yè)和司機降本增效，服務(wù)好貨車司機，服務(wù)好加盟群體。”小馬國炬副總經(jīng)理艾文魁說。“下一步，我們將抓住RCEP協(xié)議簽署及中老鐵路開通的契機，尋求公鐵聯(lián)運、合同物流、專線物流、貿(mào)易、數(shù)字化平臺服務(wù)等方面的合作，資源共享，實現(xiàn)共贏?！卑目硎?。（李文雯） |
